国内首个换电系统互换标准发布，宁德时代牵头

国内首个换电系统互换标准发布，宁德时代牵头

作者：泷澹新能源汽车产业网编辑部

2026年3月20日，国内首个《纯电动乘用车螺栓式换电系统互换性技术要求》在厦门正式发布。该标准由宁德时代牵头，联合中国汽车工程学会、比亚迪、蔚来、上汽、吉利、广汽埃安等二十余家机构与企业共同制定，标志我国换电行业从“各建体系”走向“互通互联”的标准化新阶段。

长期以来，换电模式因补能快、车电分离降低购车门槛、利于电池梯次利用等优势备受重视。但由于接口、通信、锁止机构、定位精度、高压连接等缺乏统一标准，不同品牌换电站无法互通，用户只能在特定品牌网络换电，导致投资分散、利用率偏低、规模化难以快速推进。

此次发布的互换标准，重点统一了五大核心内容：机械接口尺寸与连接强度、高压电气接口规范、低压通信协议、安全控制逻辑、测试与验收方法。标准实施后，符合规范的不同品牌车型有望在同一换电站实现电池包互换，极大提升网络效率与用户便利性。

宁德时代作为牵头方，已在换电领域布局“巧克力换电块”等标准化产品，推动多车型适配。蔚来、吉利、长安、上汽等也纷纷开放换电体系意愿，希望通过标准互通扩大用户基数，提高场站利用率。换电运营商、设备厂商、电池企业、车企形成合力，共同推动产业规模化。

标准落地将带来多重产业价值。一是加速换电网络普及，降低重复建设投入；二是推动车电分离模式普及，降低首次购车成本，利好网约车、出租车、私家车主；三是提升电池全生命周期价值，便于统一运维、检测、梯次利用与回收；四是带动换电设备、连接器、传感器、控制系统等产业链成熟。

业内预计，2026—2027年将成为换电标准化落地关键期。随着高速公路、城市核心区换电站互联互通，换电将与超快充形成互补，共同构建高效补能生态。对于长途出行、运营车队、北方低温地区，换电优势尤为明显。

同时，换电标准走向互通也对车企平台设计、电池包结构、电子电气架构提出统一要求，将进一步推动平台化、模块化研发，降低整体成本。

数据来源：中国汽车工程学会2026年3月20日标准发布会、宁德时代官方信息、换电产业联盟数据

免责声明：本文标准内容来自公开发布文件，泷澹新能源汽车产业网编辑部不对标准实施进度、企业适配情况及市场普及速度作出保证。本文仅作行业信息报道，不构成技术选型与投资建议。