2026突破电池技术瓶颈实现世界转型研讨会

       目前新能源汽车电池技术突破正推动全球汽车产业转型，中国在动力电池、固态电池、钠离子电池等领域取得显著进展，带动续航能力提升、成本下降和产业链完善。电池技术突破方面， 动力电池，宁德时代麒麟电池能量密度达255Wh/kg，支持10分钟快充；比亚迪刀片电池体积利用率提升至72%，汉L车型实现1200公里续航 。 固态电池，蔚来ET9搭载150kWh半固态电池，能量密度突破400Wh/kg，充电10分钟补充400公里续航 。 钠离子电池，宁德时代与奇瑞合作的:iCAR 03车型搭载30kWh钠电池，售价下探至5.99万元 。

       专家表示：产业链与成本优化板块， 中国动力电池装车量全球占比超60%，正极、负极等关键材料出货量全球占比超70% 。 磷酸锰铁锂电池（LMFP）能量密度较传统磷酸铁锂提升20%，成本降低15% 。 中国新能源汽车销量连续9年全球第一，2025年预计突破1650万辆，占全球57% 。 东南亚市场增速显著，印尼、泰国销量增速分别达120%和95% 。 专家指出： 锂资源对外依存度超70%，芯片自主可控率不足30% 。 全固态电池预计2030年商业化，车网互动技术推动电网削峰填谷 。

       专家表示：新能源汽车电池技术突破正推动全球能源转型，主要体现在固态电池、能量密度提升和智能化应用三大方向。固态电池技术突破方面，  我国科研团队攻克全固态金属锂电池“卡脖子”难题，通过改进电解质与电极接触、使用柔性材料增强耐用性、采用耐高压材料提升安全性等技术，使固态电池能量密度有望突破400Wh/kg，续航能力较现有液态电池提升一倍以上。该技术预计2030年实现商业化，彻底解决新能源车续航焦虑。 能量密度与充电效率提升方面，  当前液态锂电池能量密度接近300Wh/kg理论极限，而全固态电池可提升至600Wh/kg以上。同时，快充技术结合高耐热电极材料，充电时间有望从1.5小时缩短至15分钟以内，循环寿命延长至2000次以上。 智能化与车网互动方面，新能源汽车与电网双向互动技术（V2G）已进入应用阶段，车辆可反向供电缓解电网压力，用户通过峰谷电价差获得额外收益。高阶自动驾驶功能下沉至中低端车型，云端计算平台与车端协同实现具身智能，推动智慧能源管理新业态。

       据资料：2025年中国新能源车销量预计突破1500万辆，渗透率接近50%。政策持续支持包括购置税减免、碳积分交易等，叠加充电基础设施完善（超900万台），为技术落地提供保障。 中国新能源汽车渗透率2025年10月达51.6%，自主品牌乘用车市占率72.5%，出口量占全球40%。动力电池、电驱电控等核心部件国产化率超95%，充换电网络实现“县县覆盖”，推动全球汽车产业向电动化、智能化转型。中国新能源汽车产销量连续9年全球第一，动力电池装车量占全球60%以上。宁德时代、比亚迪等企业技术领先，同时钙钛矿光伏、氢能储运等技术突破，推动多领域融合，助力全球绿色低碳转型。

       在此背景下，在新能源汽车行业突破电池技术瓶颈实现世界转型呈现快速发展态势下，为探讨突破电池技术瓶颈实现世界转型相关问题，在有关权威机构的支持下，泷澹新能源汽车产业网举办“2026突破电池技术瓶颈实现世界转型研讨会”。本次研讨会将邀请政府相关部门、业内专家、学者和企业家，为技术驱动下的产业变革探索新模式。我们诚邀新能源汽车行业企业相聚，共同就突破电池技术瓶颈实现世界转型的现状、挑战与机遇进行交流，促进产学研用深度融合。本次2026突破电池技术瓶颈实现世界转型研讨会安排征稿，以突破电池技术瓶颈实现世界转型为主题。